霍尔木兹海峡反复遭封锁，杰贝阿里港业务量暴跌超九成。这座中东第一大港背后的巨头，决定不再把所有鸡蛋放在同一个篮子里。
2026年7月，波斯湾的紧张局势让全球航运业再次绷紧神经。而这一次，迪拜环球港务集团（DP World）选择了一条不再“硬等”海峡解封的路——在霍尔木兹海峡之外，另建一座新港。
杰贝阿里港是中东地区第一大集装箱港，去年处理了1560万个标准箱，是迪拜作为全球转口贸易中心的核心支柱。但这个港口有个“命门”——它位于波斯湾内，所有进出船舶都必须经过霍尔木兹海峡。
2026年2月底美伊冲突爆发后，伊朗向阿联酋发射了近3000架无人机和导弹，杰贝阿里港更因拦截导弹碎片引发火灾。随后伊朗实质性封锁海峡，该港业务量一度暴跌90%至95%，迪拜环球港务集团（DP World）面对这一窘境的应对方案是在阿联酋东海岸的富查伊拉新建一座多功能港口和集装箱码头。
富查伊拉是阿联酋唯一一个海岸线完全位于阿曼湾的酋长国，地理位置已在霍尔木兹海峡之外。新港建成后，集装箱可不经海峡直接进出阿联酋，再通过陆路运往迪拜、阿布扎比及周边海湾国家。新港最快可在一年半内建成，初期投资达数亿美元，未来视运力需求还可能追加。
在新港建成之前，迪拜环球港务集团（DP World）已启动多项应急替代方案：
7月9日宣布购置700辆卡车，建立从杰贝阿里港至阿曼苏哈尔港和沙特吉达伊斯兰港的保税物流通道，过去数月已通过陆路转运超过35万个标准箱。
与阿联酋国家铁路公司Etihad Rail合作，连接杰贝阿里港与全国铁路网，将货物运至不受海峡影响的港口。
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