达飞轮船（CMA CGM）改变决定，撤销其亚欧航线的FAL1、FAL3和MEX服务重返苏伊士运河的计划，现在将再次绕行好望角。
国际市场的持续不确定性迫使集装箱班轮运营商搁置了运价上涨计划。船公司正在大幅下调运价，以期填满亚洲至欧洲和太平洋航线的舱位，逆转了1月份欧洲航线取得的所有运价涨幅。
目前欧洲航线运价已低于每40英尺集装箱2500美元。由于需求日益疲软，船公司"放弃了在2月1日进一步上调运价的计划"。2月份货载的即期运价将进一步下滑至每40英尺集装箱2200美元以下。
太平洋航线也出现了类似情况，至美国西海岸的即期运价已跌至每40英尺集装箱2082美元，船公司将把低运价维持到2月底。
与此同时，墨西哥航线的即期运价已从近期每40英尺集装箱超过3000美元跌至1000美元以下。
货运险方面，运往欧洲及墨西哥的货物运输保险价格没有变化，基本与此前的价格一样。
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