也门胡塞武装一纸声明，让本已紧绷的全球能源市场再度震颤。2026年7月20日，该组织宣布，基于“以封锁对封锁”原则，即日起对沙特阿拉伯实施海上禁运。此举不仅打破双方自2022年以来维持约四年的脆弱平静，更意味着中东冲突从波斯湾向红海扩散，全球航运正面临霍尔木兹与曼德海峡“双咽喉”同时受困的危局。
在美伊冲突导致霍尔木兹海峡通行受阻后，沙特阿拉伯一直将红海航线视为维持原油出口的生命线。为降低对霍尔木兹海峡的依赖，沙特近年来加大了对红海沿岸延布港的利用，通过国内管道将大量原油西运，再经曼德海峡出口至亚洲市场。数据显示，5月延布港日均原油发运量达365万桶，占该国战前出口总量的一半以上。
然而，这条被寄予厚望的“替代航线”如今恰恰暴露在胡塞武装的枪口之下。胡塞武装控制的也门领土毗邻曼德海峡，连接红海与亚丁湾的狭窄水道，是中东能源进入欧洲和亚洲的重要通道，素有全球航运“咽喉”之称。据测算，若曼德海峡被有效封锁，全球石油供应可能减少约7%，沙特经红海出口能源的战略通道将面临实质性中断风险。
胡塞武装声明发布后，全球航运市场红海航线战争风险保费已从此前的约0.3%飙升至0.75%左右。对于一艘价值数亿美元的大型商船，一次约7天的航程将增加数十万美元的额外保险支出。
英国海事安全机构发布评估，将沙特旗下船只、驶往沙特港口的船舶以及与沙特红海港口有关联的航运活动均列为高风险目标。
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