鹿特丹、安特卫普、汉堡等枢纽港驳船平均等待时间达66-77小时，鹿特丹部分船舶滞港超过11天，安特卫普卸货延迟3-5天135。
业界分析，美国关税政策反复以及亚洲货物因美国高关税转向欧洲，导致亚洲至欧洲货柜量增长约7%。而且春季莱茵河干旱导致驳船运力下降30%-40%，内陆疏港严重受阻等原因造成了拥堵。
相对于美国的运价下跌，船公司7月运价普涨，欧线涨幅显著。
地中海航运（MSC）、马士基、达飞等7月上调欧线运价，40尺柜报价突破5000美元，部分航线涨幅超50%。
附加费征收：红海绕行附加费、旺季附加费（PSS）叠加，美东航线周涨幅达12%，亚洲-欧洲航线涨幅达73%。
胡塞武装袭击迫使船舶绕行好望角，航程延长14天，运力周转率下降。
由于绕行好望角导致船舶的运输周期以及运输风险都有所上升，建议外贸企业投保货物运输保险/货运险，规避恶劣气候、船舶发生意外事故等情形导致的货物损失，也避免发生WAN HAI 503类似的情况而导致的高额共同海损费用。
针对罢工等情形，各位外贸企业投保的时候，可以选择加保罢工险。一切险是不涵盖罢工风险的，所以罢工险一定要单独附加才可以。
货物运输保险无法承保由于延迟提货造成的费用损失，所以，建议企业随时关注目的港的滞港情况。
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