青岛港集装箱航线突破230条，成为全球航运网络的重要枢纽，凸显了中国港口在全球贸易中的核心地位。
230条航线覆盖全球180国700+港口，其中「欧洲-地中海-非洲-南美」全向辐射网络为北方唯一，填补了环渤海地区直达东南非的航线空白。新开通东南非快航：航程压缩50%（40天→20天），采用3500TEU新型支线船，专攻高附加值货品运输。相比日韩港口，青岛港中转成本低15%-20%，吸引三星、海尔等企业将亚太分拨中心迁入。通过"陆海联动、东西互济"模式，为内陆企业降低12%物流成本。东盟航线增至45条，越南线舱位利用率达95%。
其中青岛港运往中东地区的运量，占青岛港国际集装箱吞吐量约12%-15%，而中东地区很多业务的结算方式仍然是信用证结算。为了满足信用证结算，货物运输保险的保单就要跟着信用证的要求来安排，中东贸易的信用证保险要求，除了常见的被保险人、保额、币种、赔付地、条款与免赔，还可能需要单独出保险证明。
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